Сварочный ремонт

Восстановите производительность благодаря нашей сварке

Ухудшение производительности вашей газовой турбины означает потерю выработки энергии. Sulzer разработал много уникальных способов сварки для различных деталей и узлов. С их помощью может быть восстановлена производительность, уменьшены затраты и увеличен срок службы вашего оборудования.

Сварка — широко применяемая технология ремонта

Сварка представляет собой традиционную технологию ремонта деталей статоров и роторов турбин. Наши тщательно разработанные процедуры ремонта обеспечивают возврат отремонтированных компнонентов к состоянию «как новый». Процедуры разрабатываются с учетом требований клиента и выполняются высококвалифицированными профессиональными сварщиками.

В газовых турбинах применяется множество различных сплавов, каждый из которых предъявляет особые требования к сварке. Эти требования учитываются в различных аспектах наших методов сварки, таких как:

  • предварительная очистка;
  • среда сварки;
  • предварительный нагрев;
  • температура между проходами;
  • состав сварочного материала;
  • последовательность сварки;
  • интенсивность охлаждения;
  • скорость подведения тепла во время сварки;
  • термическая обработка после сварки.

Разработка процедуры сварочного ремонта сопряжена со многими затруднениями:

  • чувствительность основного материала к растрескиванию;
  • деградировавшая структура основного материала ремонтируемых компонентов;
  • чувствительность сварочного металла к растрескиванию;
  • окисление основного и сварочного материала во время сварки;
  • деформации вследствие температурного сжатия во время и после сварки;
  • твердость и хрупкость сварки и зоны термического влияния после сварки;
  • высокий уровень внутреннего напряжения сваренных компонентов;
  • различная структура присадочного и основного материала.

Следующие группы сплавов газовых турбин требуют дополнительного внимания и специальных методов сварки:

  • низколегированные стали;
  • литая легированная сталь и чугун;
  • ферритные/мартенситные нержавеющие стали;
  • аустенитные нержавеющие стали и стали, полученные дуплекс-процессом;
  • сплавы листового металла на основе никеля и кобальта;
  • никелевые сплавы в поковоках и отливках с высокой гамма-фазой;
  • сплавы на основе никеля, полученные направленной кристаллизацией и монокристаллические сплавы;
  • титановые сплавы.
Наша сварка восстанавливает производительность оборудования

С помощью сварки можно восполнить недостающий материал со полным сцеплением, тем самым восстановив компоненты на 100 % от их исходных размеров и характеристик. Сварочный ремонт выполняется плавкой и осаждением сварочного металла на ремонтируемом материале.

В основе сварки лежат два основных принципа:

  • сварочный металл должен быть расплавлен;
  • затвердевший материал должен обладать приемлемыми качествами по окончании процесса.


Детали из литой стали и чугуна
в газовых турбинах обычно можно отремонтировать с помощью сварки принимая во внимание ограниченную прочности зоны термического влияния после сварки. Поэтому с помощью данного процесса можно отремонтировать многие серьезные ударные и коррозионные повреждения.

Ферритные/мартенситные нержавеющие стали широко применяются для лопаток компрессоров и паровых турбин. Повреждения могут быть отремонтированы с помощью сварки при условии надлежаще разработанных и четко следуемых процедур очистки и термической обработки. Поскольку стационарные и рабочие лопатки не всегда легко демонтировать, сварочный ремонт иногда приходится выполнять в собранном состоянии с локальной термической обработкой ремонтируемого участка.

Наш профессиональный обслуживающий персонал знает, что тщательно разработанный процесс и четкое следование ему обязательны при ремонте с локальной термической обработкой.

Сплавы листового металла на основе никеля и кобальта — это пластичные сплавы, применяемые в компонентах, связанных с камерами сгорания. Эти сплавы листового металла нечувствительны к коррозии под напряжением и обычно свариваются без каких-либо трудностей. Термическая обработка компонентов после сварки необходима только в тех случаях, когда остаточные напряжения могут негативно повлиять на стойкость к многоцикловой усталости.

Поковки жаропрочных сплавов (superalloys) с высокой гамма-фазой часто применяются в лопатках низкого давления газовых турбин и в дисках турбин. Сплавы с высокой гамма-фазой на основе никеля можно ремонтировать только сварочными материалами с более низким содержанием цветных металлов, которые являются менее чувствительными к растрескиванию. Тщательно разработанные процедуры ремонта учитывают все эти факторы и ограничивают участки где прочностью сварочного металла достаточна для выполнения ремонта. Микрорастрескивание минимизируется регулированием тепла подводимого во время сварки.

Сплавы, полученные направленной кристаллизацией, и монокристаллические сплавы на основе никеля можно сваривать обычным способом как компоненты, отлитые обычным способом. Процедура сварочного ремонта должен быть разработана с учетом меньшей прочности имеющихся присадочных материалов. Лазерная сварка предоставляет возможность выполнять сваривание, повторяющее структуру сплавов, полученных наплавленной кристаллизацией, и монокристаллических сплавов.

Сварка титана требует особого внимания из-за чувствительности титанового сплава к поглощению кислорода. Когда это происходит, сплав становится чрезвычайно хрупким. Применение титановой сварки следует рассматривать только если имеется возможность ее выполнения при очень низкой концентрации кислорода. В распоряжении Sulzer имеются предприятия, оборудованные для выполнения титановой сварки.

Sulzer разработал много уникальных способов сварки для различных деталей и узлов.
Низколегированные стали представляют собой жаропрочные материалы, используемые при температуре до 500 °C для валов, дисков и конструктивных элементов роторов. Специальный метод сварки обеспечивает сохранение оптимальной прочности и вязкости. Поскольку углерод является основным фактором, влияющим на твердость низколегированных сталей, очистка и обезжиривание важны на всех этапах процесса.

Сварочный ремонт обычно применяется для восстановления опорных поверхностей ротора, фланцевых соединений, поверхностей муфт и участков уплотнения.
Документы
Как мы можем вам помочь?

Позвоните или напишите нашим экспертам, чтобы найти оптимальное для вас решение.